Viva Air, hasta antes del cese de actividades del pasado 27 de febrero, lideraba el mercado de las aerolíneas de bajo costo en Colombia con una participación de 18% a nivel doméstico. En total la aerolínea cubría 45 rutas, de las cuales 34 eran nacionales, que quedarían desatendidas si la empresa pionera del ‘low cost’ es liquidada. Sin embargo, JetSmart entraría a suplir dicha demanda tras la aprobación de la Aeronáutica Civil.
Según la solicitud aprobada por la autoridad, la aerolínea tendría su base principal en Bogotá y usaría aviones Airbus A320-271 NEO para cubrir 27 rutas.
Estas aeronaves le permitirán operar en los aeropuertos de Bogotá, Medellín, Cartagena, Cali, Barranquilla, Santa Marta, Bucaramanga, San Andrés, Pereira, Montería, Cúcuta, Pasto y Pereira.
El interés de esta compañía por volar en Colombia no es nuevo. A inicios de febrero la empresa chilena JetSmart AIirlines S.A.S había mostrado su interés por entrar a la puja con Avianca para adquirir Viva Air.
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El CEO y presidente de esta aerolínea, Estuardo Ortiz, mencionó que: “Es una excelente noticia la aprobación del Cepa y la Aerocivil a nuestra solicitud de ingreso a 27 rutas domésticas, así como el inicio de la certificación de JetSmart como aerolínea colombiana. Con esto iniciaremos de inmediato el proceso y trabajaremos de la mano de la Aerocivil para poder cumplir con todos los requisitos en el menor tiempo posible”.
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