Radares de Aerocivil fuera de servicio
Radares de Aerocivil fuera de servicio. Las fallas en sistema de radar registradas el 4 de noviembre encendió nuevamente las alarmas sobre la seguridad de la navegación aérea. La Procuraduría convocó al director de Aerocivil a una tercera mesa técnica y le exigió respuestas documentadas sobre el estado de los equipos.
La infraestructura que permite controlar y vigilar el tráfico aéreo en Colombia vuelve a estar bajo cuestionamiento. La Procuraduría General de la Nación lanzó una nueva advertencia a la Aeronáutica Civil (Aerocivil), luego de las fallas registradas el pasado 4 de noviembre en los sistemas de visualización radar, una situación que reavivó las preocupaciones sobre la capacidad tecnológica y operativa de la entidad. Los Radares de Aerocivil fuera de servicio tendrán que ser intervenidos para garantizar la navegabilidad aérea del país.
La alerta no es menor. Según la información recopilada por el Ministerio Público, de los 14 sistemas de radar instalados en el país, ocho se encontraban fuera de servicio y otros dos presentaban afectaciones. Este panorama evidencia las dificultades que enfrenta la infraestructura crítica encargada de respaldar la navegación aérea y garantizar la confiabilidad de los sistemas de vigilancia.
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A esta situación se suman otros problemas que ya habían sido advertidos por el órgano de control: equipos con tecnología obsoleta, dificultades para conseguir repuestos y enlaces de comunicaciones que no contaban con contratos de mantenimiento vigentes.
Para la Procuraduría, la contingencia del 4 de noviembre representa una nueva señal de alerta frente a riesgos que habían sido puestos previamente en conocimiento de la Aerocivil. Por eso, el organismo considera necesario pasar de las explicaciones generales a resultados concretos que permitan establecer qué está ocurriendo y cuáles son las soluciones que se están implementando.
Radares de Aerocivil fuera de servicio. Citación con carácter indelegable
En el marco del seguimiento preventivo, la Procuraduría convocó al director general de la Aerocivil a una tercera mesa técnica que se realizará el próximo lunes 9 de noviembre, a las 2:00 de la tarde, en la sede central del organismo de control, en Bogotá.
La convocatoria establece que la asistencia del funcionario deberá ser personal e indelegable, una exigencia que busca garantizar respuestas directas frente a la dimensión de los problemas identificados.
Durante la reunión, el director deberá presentar un informe consolidado, acompañado de soportes técnicos y documentales, que permita conocer las causas de la reciente contingencia, las medidas adoptadas para atenderla y los avances reales en los proyectos de mantenimiento y modernización de los sistemas de navegación aérea.
La exigencia apunta a que la Aerocivil entregue información verificable sobre el estado de su infraestructura y demuestre qué acciones está adelantando para superar las deficiencias advertidas.
Una infraestructura estratégica bajo vigilancia
La preocupación de la Procuraduría trasciende una falla puntual. Los sistemas de radar y las redes de comunicaciones hacen parte de la infraestructura esencial para la vigilancia y coordinación del tránsito aéreo, por lo que su funcionamiento confiable resulta fundamental para las operaciones aeronáuticas.
El deterioro tecnológico, la falta de mantenimiento oportuno y las dificultades para conseguir repuestos pueden comprometer la continuidad de estos sistemas y aumentar los riesgos operativos.
El organismo de control insistió en que la continuidad y confiabilidad de la navegación aérea son asuntos de interés general y que las advertencias formuladas a la Aerocivil deben convertirse en acciones efectivas.
La Procuraduría también aclaró que su intervención se desarrolla en ejercicio de la función preventiva, sin asumir funciones administrativas ni sustituir las competencias propias de la Aerocivil.
La reunión del 9 de noviembre será un nuevo escenario para exigir explicaciones y conocer compromisos concretos. La pregunta de fondo es si la autoridad aeronáutica cuenta con un plan efectivo para recuperar los sistemas afectados y modernizar una infraestructura de la que depende buena parte de la operación aérea del país.
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